汽車白鐵皮車身焊點質量從工藝角度一般用NQST(白車身焊點強度質量水平)作為評價指標，歷來都是每個生產汽車廠家調試的重點。就拿轎車來說，一般NQST指標為3‰，對應的不合格焊點應該控制在5%個左右，對焊點極高的要求，尤其是點焊機的穩定要好。在實際人工操作中可能出現，電極長時間焊接磨損、工件搭接和表面粗糙、分流和板材差異等工況變化使車身NQST成為調試及生產過程中難以控制的不確定因素。目前的技術方式從人工到機器人、從工頻交流氣動點焊機到中頻直流伺服點焊機，都只是從事前焊接姿態的一致性和焊接參數穩定性去控制，過程中無法根據工況變化調整，難以滿足實際焊接需求，因而迫切需要一種能夠根據工況變化來自動調整焊接參數的設備。中頻自適應焊接技術應時而生，成為后續點焊焊接技術發展的新方向。
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